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Assurance Daelim ROADSPORT R

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Moto Daelim ROADSPORT R


A propos
de Daelim


L’entreprise coréenne Daelim est fondée en 1962. Elle débute comme assembleur des deux roues Honda avant de travailler sur ses propres conceptions en 1978. La construction d’une usine à Bupyong marque cette indépendance.

Les expériences acquises auprès des techniciens de Honda se conjuguent au talent de l’équipe. En 1982, Daelim Industrial fusionne avec Kia Industrial pour créer une nouvelle entreprise : Daelim Motor.

La crise économique qui sévit en Corée en 1997 oblige Daelim Motor à étendre ses ventes sur le réseau international. Cette décision permet à l’entreprise de poursuivre ses activités et de devenir l’un des principaux acteurs économiques de la Corée.

A propos
de la moto Daelim ROADSPORT R


En 2011 le constructeur coréen Daelim rejoint le clan des 125 sportives avec la Roadsport R. Son esthétique et en particulier sa face avant n’est pas sans rappeler celle de la Honda CBR 600. Le monocylindre se montre vaillant et le comportement est excellent même en pilotage appuyé.

Daelim Roadsport R, sportive et rassurante

Pour cette nouvelle monture, Daelim a développé un moteur spécifique, celui du roadster se révélant inadapté pour une moto à vocation sportive. Le monocylindre 4 soupapes développe ses 15 ch à 10 500 tr/min pour un couple de 1,2 mkg à 8 400 tr/min. Avec 160 kg, la Daelim Roadsport R n’est pas la plus légère de sa catégorie, ce qui finalement n’est pas handicapant en matière de performances.
Le freinage est confié à un disque avant de 280 mm et de 220 mm à l’arrière. Le cadre de type périmétrique assure une excellente rigidité et contribue à une tenue de route n’appelant que peu de reproches. La fourche avant est de type téléhydraulique et la suspension arrière assurée par un mono-amortisseur. La face avant agressive et le carénage complet confèrent une silhouette résolument sportive à la Daelim Roadsport R.

Une 125 sportive homogène et amusante

La Daelim Roadsport R de dépareille pas aux côtés d’une Honda CBR 125 ou d’une Yamaha YZF-R 125. Elle est même avantagée grâce à un gabarit supérieur. Un atout de la Roadsport R est sa hauteur de selle à seulement 780 mm, ce qui est pratique pour les petits gabarits et offre une bonne position de pilotage aux plus grands. Agile et maniable, la Daelim Roadsport R doit rester dans les tours pour être efficace. La Roadsport R accepte certes les sous-régimes, mais les vibrations rappellent qu’elle préfère les espaces où elle atteint aisément les 120 km/h. Avec 3,8 l/100 km, la Daelim Roadsport R dispose d’une honnête autonomie en étant équipée d’un réservoir de 15 litres.

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