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Histoire du constructeur Derbi


A propos
de Derbi


Fondée en 1922 par l’espagnol Simeo Rabasa, la première activité de la société est la réparation de bicyclettes, comme beaucoup de futurs constructeurs de l’époque.

Simeo Rabasa ne se lancera dans la fabrication de motocyclettes qu’en 1944 et créera alors avec quelques investisseurs une nouvelle société : Bicicletas Rabasa.

C’est d’abord un modèle 50cc qui sera produit, la SRS, puis en 1950 est lancée la Derbi 250cc. C’est la première apparition du mot Derbi.

A partir des années 50, la marque remporte de nombreuses victoires en compétition ce qui va aider à développer sa notoriété.

Par la suite, la marque lancera de nombreux modèles à succès, des petites cylindrées allant de 50cc à 350cc puis des motos plus puissantes, comme la Mulhacén 659.

En 2001, l’italien Piaggio alors en pleine expansion décide de racheter la célèbre marque espagnole.

Les temps forts de
la marque


Derbi connaîtra ensuite de nombreux succès commerciaux aussi bien avec des modèles de scooters, des petites cylindrées sportives, comme la GPR 50 et des motos tout-terrain de la série Senda.

En 2006, la marque surprendra encore le public avec une grosse cylindrée, la Mulhacén 659. La société a été récemment rachetée par le groupe italien Piaggio.

  • 1949 : Le premier modèle de motocyclette est fabriqué par la société Bicicletas Rabasa, c’est un 50cc, la SRS.
    Le modèle est un succès, la société évolue rapidement et devient la Nacional Motor SA.
  • 1950 : Mise en production d’un modèle 250cc, le SRS 250cc qui sera finalement commercialisé sous le nom Derbi 250cc.
    C’est la première apparition du mot Derbi, qui est une contraction de « derivado de una bicicleta ».
  • 1965 : Derbi lance la 49cc Gran Sport en 1961, qui donnera naissance en 1965 à la Derbi Antorcha.
    Ce dernier modèle sera un énorme succès, 500 000 unités de la Derbi Antorcha seront produites et la fabrication durera jusqu’en 1980.
  • 1971 : Derbi sors des routes goudronnées avec un son premier trail, le Derbi Coyote, qui deviendra le Super Coyote en 1973, lorsque les suspensions seront renforcées pour obtenir un meilleur comportement et plus de confort sur chemin.
  • 1975 : Derbi lance la Cross 50 dont les équipements évolueront en 1976, le modèle est alors renommé Super Cross 50 et un modèle 75cc sera également fabriqué.
    Cette même année, un autre célèbre modèle sera lancé, la Derbi GP 2002 qui est un modèle plus évolué, destiné à conquérir les marchés étrangers.
  • 2013 : La dernière usine Derbi en Espagne a fermé ses portes en mars à la suite de la décision de rapatrier la production dans les usines italiennes du groupe Piaggio.

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