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Assurance Gilera GP 800

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Scooter Gilera GP 800


A propos
de Gilera


Gilera est constructeur italien, fondé en 1909 par Giuseppe Gilera. Le premier modèle de la marque, sorti la même année, fait plus de 300cc ce qui est rare à l’époque. L’histoire de la marque sera très liée à la compétition jusqu’après la Seconde Guerre mondiale, période durant laquelle les usines furent détruites et l’activité interrompue.

Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur connaîtra des succès commerciaux importants, notamment avec la Saturn 500, lancée dès 1946. Vers la fin des années 50, le marché de l’automobile explose et le marché de la moto connaît une période de crise, le constructeur se retire alors de la compétition en 1957, en raison d’importantes difficultés financières.

En 1969, le groupe Piaggio rachète la marque Gilera. Piaggio investira alors considérablement pour développer la gamme tout-terrain et positionner Gilera comme un des acteurs incontournables des motos de petites et moyennes cylindrées. Dans les années 80, Piaggio relance la production de plus grosses cylindrées fait revenir la marque Gilera en compétition.

A propos
du scooter Gilera GP 800


Apparu en 2007, le Gilera GP 800 est le scooter des superlatifs. Sa ligne anguleuse et agressive, sa mécanique impressionnante pour un scooter fait du GP 800 un scooter hors norme dans la lignée du TMax 500.

Gilera GP 800 : pas seulement un moteur, un comportement

Le moteur de ce monstre est le bicylindre en V à 90 ° que l’on trouve sur la Mana 850. Contrairement à la concurrence, la transmission est à chaine et non à cardan ce qui influe sur le comportement de ce scooter. Rassurez-vous, il s’agit toutefois bien d’un scooter et c’est donc un variateur qui se charge des changements de régime.

Pour dessiner le Gilera GP 800, les designers ont visiblement sorti la serpe. Loin d’être désagréable, cette ligne anguleuse est même esthétiquement réussie. Avec 260 kg, le GP 800 n’est pas particulièrement léger, mais le couple du moteur lui permet d’être aussi à l’aise en ville que sur route.

Le freinage est puissant grâce à deux disques de 300 mm à l’avant et de 280 mm à l’arrière, ce qui ajoute un côté rassurant sur route où le Gilera GP 800 est davantage dans son élément.

Une finition à hauteur de ses ambitions

Le Gilera GP 800 bénéficie d’une excellente finition à tous les niveaux. Les assemblages des éléments de protection sont sérieux et la seule moelleuse même en duo, mais un peu haute pour les gabarits petits et moyens. Le pilote dispose d’un tableau de bord complet associant deux compteurs analogiques et un afficheur digital.

Les suspensions que l’on peut qualifier de fermes contribuent à la bonne tenue de route du Gilera GP 800, la qualité et l’endurance du freinage autorisant de longs trajets sans fatigue excessive. La consommation varie ente 5,5 et 7,5 l/100 km suivant le style de conduite et de route, le réservoir de 18 litres autorisant une autonomie moyenne de 300 km.

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