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Assurance Gilera Nexus 125

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Scooter Gilera Nexus 125


A propos
de Gilera


Gilera est constructeur italien, fondé en 1909 par Giuseppe Gilera. Le premier modèle de la marque, sorti la même année, fait plus de 300cc ce qui est rare à l’époque. L’histoire de la marque sera très liée à la compétition jusqu’après la Seconde Guerre mondiale, période durant laquelle les usines furent détruites et l’activité interrompue.

Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur connaîtra des succès commerciaux importants, notamment avec la Saturn 500, lancée dès 1946. Vers la fin des années 50, le marché de l’automobile explose et le marché de la moto connaît une période de crise, le constructeur se retire alors de la compétition en 1957, en raison d’importantes difficultés financières.

En 1969, le groupe Piaggio rachète la marque Gilera. Piaggio investira alors considérablement pour développer la gamme tout-terrain et positionner Gilera comme un des acteurs incontournables des motos de petites et moyennes cylindrées. Dans les années 80, Piaggio relance la production de plus grosses cylindrées fait revenir la marque Gilera en compétition.

A propos
du scooter Gilera Nexus 125


En reprenant l’esthétique du 500 et du 250, le Gilera Nexus 125 commercialisé en 2007 met déjà quelques atouts positifs dans la balance. Le constructeur a ajouté un petit moteur sympa, ce qui donne un résultat séduisant pour un scooter 125 qui fait plus gros que ce qu’il est.

Gilera Nexus 125, il a presque tout d’un grand

À première vue, le Nexus 125 ne ressemble pas à scooter de seulement 125 cm3. Normal puisque la partie cycle et même les freins sont empruntés à la cylindrée supérieure. Les lignes pour le moins enveloppantes apportent une excellente protection au pilote. Contrairement à ce que laisse supposer la silhouette imposante du Gilera Nexus 125, il ne pèse que 174 kg, en grande partie grâce à son moteur léger, mais performant.

Ce moteur est celui du Piaggio Leader et développe 14,5 ch à 9 750 tr/min pour un couple de 11,7 Nm à 8 000 tr/min. Le Nexus 125 étant un scooter GT, il ne faut pas s’attendre à une nervosité débordante. Il est par contre endurant, ce qui est une qualité bien plus importante.

Une moto, mais avec les avantages d’un scooter

Le Nexus 125 est beau et rassurant dans sa conduite. Aucun souci avec les freins ou les suspensions héritées de son grand frère. Il est par contre un tantinet encombrant en ville, ce qui n’est d’ailleurs pas son terrain de prédilection. Sur route, le Gilera Nexus 125 devient talentueux en offrant un comportement plus proche de la moto que du scooter.

La hauteur de selle est un peu élevée pour les petits gabarits, mais la légèreté de ce deux-roues permet de le retenir sans problème en cas de déséquilibre.

Ses roues de 14 pouces accentuent « l’effet moto », ce comme la position de conduite très agréable. La consommation de ce scooter à la norme Euro 3 est de 4,7 l/100 km, ce qui laisse une bonne autonomie avec le réservoir de 15 litres.

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