Assurance Gilera SMT Supermotard 50
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Assurance Gilera SMT Supermotard 50

Moto Gilera SMT Supermotard 50


A propos
de Gilera


Gilera est constructeur italien, fondé en 1909 par Giuseppe Gilera. Le premier modèle de la marque, sorti la même année, fait plus de 300cc ce qui est rare à l’époque. L’histoire de la marque sera très liée à la compétition jusqu’après la Seconde Guerre mondiale, période durant laquelle les usines furent détruites et l’activité interrompue.

Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur connaîtra des succès commerciaux importants, notamment avec la Saturn 500, lancée dès 1946. Vers la fin des années 50, le marché de l’automobile explose et le marché de la moto connaît une période de crise, le constructeur se retire alors de la compétition en 1957, en raison d’importantes difficultés financières.

En 1969, le groupe Piaggio rachète la marque Gilera. Piaggio investira alors considérablement pour développer la gamme tout-terrain et positionner Gilera comme un des acteurs incontournables des motos de petites et moyennes cylindrées. Dans les années 80, Piaggio relance la production de plus grosses cylindrées fait revenir la marque Gilera en compétition.

A propos
de la moto Gilera SMT Supermotard 50


Dévoilée en avril 2016, le Gilera SMT 50 est un Supermotard d’entrée de gamme, ce qui ne l’empêche pas de s’accompagner de réelles qualités tant esthétiques que mécaniques. Pour le moins typé, ce 50 n’a rien d’anodin et réserve même d’agréables surprises.

Gilera SMT 50, un très gros frelon sur roues

Rien qu’en le regardant, on devine chez le Gilera SMT 50 une agilité exceptionnelle. La ligne dépouillée reste toutefois agréable à l’œil, seule la taille réduite du moteur étant un peu inquiétante pour la suite. Une fois le moteur démarré grâce au système électrique, les doutes s’estompent.

Le 2 temps de 49,9 cm3 émet un son sympathique de gros frelon amplifié par l’échappement placé tout près de la selle. Ce monocylindre refroidi par eau ne développe que 11 ch, mais visiblement fougueux.

Malgré la ligne naturellement étriquée de ce type de motos, la Gilera SMT 50 reste homogène tant dans sa finition que sa conduite. Le freinage assuré par un disque avant de 260 mm et un arrière de 180 mm. Les jantes à bâtons et les gros pneus finissent de donner un air sérieux à la Gilera SMT 50.

Un supermotard petit, mais polyvalent

Agile et maniable en ville, le Gilera SMT 50 se révèle amusant sur route en enchainant les virages sans la moindre appréhension, une fois assimilées les limites de cette moto. La limite des 45 km/h n’a finalement rien de réellement handicapant tant le plaisir de piloter cet engin est présent. Hors route, le Gilera SMT 50 s’en sort également très bien grâce à un couple présent très bas et une boite à 6 rapports bien étagée.

Son poids de seulement 96 kg permet au SMT 50 de se placer où le pilote le désire, le réservoir de 7 litres permettant une autonomie suffisante pour faire le plein de plaisir.

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