Assurance Harley Davidson Dyna Street Bob
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Assurance Harley Davidson Dyna Street Bob

Moto Harley Davidson Dyna Street Bob


A propos
de Harley Davidson


Vers 1901 – 1902, William Harley et Arthur Davidson, respectivement âgés de 21 et 20 ans, ont en tête de créer une bicyclette à moteur. Ils sont rapidement rejoints par Walter et William Davidson dans leur projet.

Mais le minuscule garage de Milwaukee dans lequel ils travaillent devient trop étroit, ce qui décide les frères Davidson à demander à leur père d’investir dans une cabane de 10 x 15 pieds. L’entreprise Harley-Davidson Motor Company voit officiellement le jour en 1903.

En 1960, Harley-Davidson rachète Aermacchi avant qu’American Foundry Machine rachète la société dans les années 1970. L’usine Aermacchi devient celle de Cagiva qui rachète AMF-Harley Davidson en 1978.

A propos
de la moto Harley Davidson Dyna Street Bob


Le premier Fat Bob est sorti de chez Harley-Davidson en 2008 avec la clientèle européenne pour cible principale. Il a évolué au fil des années pour se présenter au printemps 2012 équipé du Twin Cam 96.

La Street Bob est la machine financièrement idéale pour accéder au monde Dyna, nom du cadre partagé par toute une famille. Dépouillée, la Street Bob met d’autant plus en valeur le Twin Cam de 1584 cm3. Le cadre périmétrique en aluminium assure une excellente rigidité à une machine de 320 kg.

La ligne est celle que l’on attend généralement d’une Harley-Davidson, ce comme la position de pilotage ou la profusion de chromes. À l’avant le freinage de la Street Bob est assuré par deux disques ventilés pincés par des étriers 4 pistons, seule machine Dyna a en bénéficier.

Un ABS contrôle l’efficacité du freinage, la Street Bob étant une moto simple, mais complète. L’électronique embarquée ne fait pas de la Street Bob une machine de très haute technologie, mais dispose par exemple d’un antivol par transpondeur ainsi que des capteurs reliés au mini-ordinateur dont la console est placée sur le réservoir.

Après avoir été légèrement restylée en 2013, c’est en 2014 que la Street Bob reçoit le très attendu Twin 103 CI. Les modifications esthétiques se limitent à quelques touches supplémentaires de noir, de nouveaux tés de fourche et garde-boue arrière raccourci. Le 1690 cm3 développe 76 ch et le train arrière est suspendu par deux amortisseurs combinés. La nouvelle Street Bob 2014 perd du poids en passant à 304 kg.

Disposant d’un couple supérieur à la version antérieure, l’Harley-Davidson Street Bob est à l’aise en ville comme à la campagne. Avec une hauteur de selle de seulement 663 mm, la Street Bob est aisément accessible aux petits gabarits. Les commandes étant positionnées très en avant, il vaut mieux mesurer 1,70 m, un kit permettant toutefois de gagner 2,54 cm.

Combien coûte d’assurer une moto Harley Davidson Dyna Street Bob ?


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