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Assurance Honda CB 500 F

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Moto Honda CB 500 F


A propos
de Honda


Honda est un constructeur japonais de voitures et deux roues, fondé par Soichiro Honda en 1948. En 1946 Soichiro Honda créa d’abord le Honda Research Institute : à l’époque la société récupère des générateurs qu’elle adapte sur une bicyclette. C’est la naissance du Type A et le lancement de la marque.

En 1948 la société Hondar Motor Co., Ltd. est créée.

Honda deviendra dès les années 50 le leader japonais et les premières Honda arriveront en Europe en 1959. Deux ans plus tard en 1961, c’est la consécration en compétition. A partir de 1963, Honda s’internationalise fortement avec des sites de production et filiales en Europe, puis au Brésil, au Mexique et aux Etats-Unis.

Par la suite, la marque qui se distingue par ses innovations et la fiabilité de ses machines, produira des modèles qui seront considérés comme incontournables : la Honda VFR750, la série des CBR, la Goldwing, ou les Honda CR pour le tout-terrain.

A propos
de la moto Honda CB 500 F


Après une dizaine d’années de bons et loyaux services, la dernière génération de Honda CB 500 laisse sa place à un nouveau modèle. Si la CB 500 F présentée début 2013 a été construire sur le même cahier des charges sans failles que sa devancière, il s’agit par contre d’une toute nouvelle machine.

Le nouveau bicylindre de 471 cm3 développe 47,5 ch à 8 500 tr/min associés à un couple très progressif montant à 43 Nm. Point important pour ne pas faire regretter l’ancien modèle qualifié d’indestructible, les ingénieurs annoncent un bloc d’une durée de vie supérieure à 300 000 km. Si l’entretien se réduite à une vidange à 12 000 km, la CB 500 F se veut également économique en matière de consommation avec environ 3,5 L/100 km.

Côté poids, la nouvelle CB 500 est plus légère que l’ancien modèle en passant à 192 kg au lieu de 204, ce avec le plein de carburant et l’ABS de série. Pour ce qui est du cadre, il s’agit d’un type ouvert reposant sur des tubes d’acier, le moteur intervenant dans la rigidité de l’ensemble.

Avec 785 mm de hauteur de selle, la CB 500 F est aisément accessible aux petits gabarits. Une fois assis, le pilote se trouve face à un tableau de bord numérique offrant les informations utiles et ayant la bonne idée de rester lisible, quelles que soient les conditions de lumière. La qualité de la selle passager est du même style que celle du pilote, c’est-à-dire confortable.

Pour ce qui est de la finition de la machine, elle est quasiment irréprochable tant en ce qui concerne la peinture, les assemblages que la visserie.

S’il peut paraître « léger » dans sa conception, le freinage est particulièrement efficace avec un ABS jouant parfaitement son rôle. En utilisation en ville ou sur routes plus dégagées, la Honda CB 500 F se révèle très agréable à piloter et répond parfaitement aux attentes.

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