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Assurance Honda CB 750 Seven Fifty
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Assurance Honda CB 750 Seven Fifty

Moto Honda CB 750 Seven Fifty


A propos
de Honda


Honda est un constructeur japonais de voitures et deux roues, fondé par Soichiro Honda en 1948. En 1946 Soichiro Honda créa d’abord le Honda Research Institute : à l’époque la société récupère des générateurs qu’elle adapte sur une bicyclette. C’est la naissance du Type A et le lancement de la marque.

En 1948 la société Hondar Motor Co., Ltd. est créée.

Honda deviendra dès les années 50 le leader japonais et les premières Honda arriveront en Europe en 1959. Deux ans plus tard en 1961, c’est la consécration en compétition. A partir de 1963, Honda s’internationalise fortement avec des sites de production et filiales en Europe, puis au Brésil, au Mexique et aux Etats-Unis.

Par la suite, la marque qui se distingue par ses innovations et la fiabilité de ses machines, produira des modèles qui seront considérés comme incontournables : la Honda VFR750, la série des CBR, la Goldwing, ou les Honda CR pour le tout-terrain.

A propos
de la moto Honda CB 750 Seven Fifty


Commercialisée de 1991 à 2003, la Honda CB 750 Seven Fifty est l’archétype des motos de l’époque où l’électronique n’avait pas envahi les deux-roues. Il s’agit ici d’une moto dans son plus simple appareil, ce qui n’interdit nullement le plaisir de la piloter.

CB 750 Seven Fifty, un bon et gros moteur

La ligne difficilement plus classique de ce roadster met en valeur un moteur déjà imposant. Il s’agit d’un 4 cylindres en ligne de 747 cm3 refroidi par air et développant 73 ch à 8 500 tr/min pour un couple de 6,3 mkg à 7 500 tr/min. Il est alimenté par 4 carburateurs se servant dans le réservoir de 20 litres, une boite 5 rapports assurant la transmission.

Le cadre est également très classique avec un double berceau suspendu par une fourche télescopique à l’avant et deux amortisseurs à l’arrière. Le freinage est assuré à l’avant par 2 disques de 296 mm et à l’arrière par un disque de 240 mm. Les 215 kg de la Honda CB Seven Fifty peuvent atteindre la vitesse théorique de 215 km/h, ce qui en réalité est assez difficile en raison du manque de protection.

Honda CB Seven Fifty, simplement pour rouler à moto

Un des atouts de la CB 750 Seven Fifty est sa facilité de pilotage. À la hauteur de selle à 795 mm permettant une maîtrise aisée lors des arrêts s’ajoute un comportement sain et rassurant. Avec la CB 750 Seven Fifty on se fait plaisir sans aucune violence et sans la recherche systématique des performances. Le pilote et son éventuel passager sont transportés en toute sécurité avec pour seul plaisir celui de rouler à moto.

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