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Assurance Honda CB1000R

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Moto Honda CB1000R


A propos
de Honda


Honda est un constructeur japonais de voitures et deux roues, fondé par Soichiro Honda en 1948. En 1946 Soichiro Honda créa d’abord le Honda Research Institute : à l’époque la société récupère des générateurs qu’elle adapte sur une bicyclette. C’est la naissance du Type A et le lancement de la marque.

En 1948 la société Hondar Motor Co., Ltd. est créée.

Honda deviendra dès les années 50 le leader japonais et les premières Honda arriveront en Europe en 1959. Deux ans plus tard en 1961, c’est la consécration en compétition. A partir de 1963, Honda s’internationalise fortement avec des sites de production et filiales en Europe, puis au Brésil, au Mexique et aux Etats-Unis.

Par la suite, la marque qui se distingue par ses innovations et la fiabilité de ses machines, produira des modèles qui seront considérés comme incontournables : la Honda VFR750, la série des CBR, la Goldwing, ou les Honda CR pour le tout-terrain.

A propos
de la moto Honda CB1000R


Dévoilée en 2008, la Honda CB 1000 R succède à la Hornet 900 au succès mitigé. La nouvelle naked bike est-elle à la hauteur des attentes ? Ses lignes le laissent penser, mais une moto c’est aussi une mécanique.

Le moins que l’on puisse penser en regardant la Honda CB 1000 R est que les designers de la marque avaient affuté la serpe pour tailler sa ligne. Le travail est toutefois très réussi avec une machine compacte et parfaitement dans la tendance du moment. Supportant une superbe jante quatre branches, le monobras impressionne d’entrée.

Le silencieux trapézoïdal souligne la modernité de la ligne, le regard se portant ensuite sur le moteur. Le quatre cylindres de 999 cc provient de la Fireblide avec une puissance abaissée à 127 ch, soit 48 de moins que la sportive.

Pour le tableau de bord, Honda a opté pour le tout numérique. Réparties sur trois zones distinctes, les informations sont complètes, mais manquent parfois de lisibilité en forte luminosité. La position de conduite est conforme aux attentes et la hauteur de selle de 827 mm constitue une bonne nouvelle pour les petits gabarits.

Concernant le passager, les poignées de maintien sont invisibles, mais bien présentes sous la forme de deux encoches situées sous la selle.

La forme de cette dernière ne laisse que peu d’espoir au passager d’être confortablement, la Honda CB 1000 R n’étant visiblement pas conçue pour les balades à deux. Le réservoir de 17 litres est bombé tout en restant suffisamment étroit pour bien enserrer la moto.

À faible vitesse, la Honda CB 1000 R fait preuve d’une souplesse étonnante et l’accélération se fait sans à-coup. Traverser un village à 30 km/h en 6e ne pose aucun souci, le moteur donnant ce qu’on lui demande dès qu’il est sollicité. Si la CB 1000 R est également très à l’aise sur autoroute, c’est sur les départementales que le pilote prend le plaisir maximal.

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