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Assurance Honda CB650F

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Moto Honda CB650F


A propos
de Honda


Honda est un constructeur japonais de voitures et deux roues, fondé par Soichiro Honda en 1948. En 1946 Soichiro Honda créa d’abord le Honda Research Institute : à l’époque la société récupère des générateurs qu’elle adapte sur une bicyclette. C’est la naissance du Type A et le lancement de la marque.

En 1948 la société Hondar Motor Co., Ltd. est créée.

Honda deviendra dès les années 50 le leader japonais et les premières Honda arriveront en Europe en 1959. Deux ans plus tard en 1961, c’est la consécration en compétition. A partir de 1963, Honda s’internationalise fortement avec des sites de production et filiales en Europe, puis au Brésil, au Mexique et aux Etats-Unis.

Par la suite, la marque qui se distingue par ses innovations et la fiabilité de ses machines, produira des modèles qui seront considérés comme incontournables : la Honda VFR750, la série des CBR, la Goldwing, ou les Honda CR pour le tout-terrain.

A propos
de la moto Honda CB650F


Présentée début 2014, la CB 650 F se destine aux débutants dans l’univers du quatre cylindres. Logiquement située au-dessus de la CB 500, elle se veut polyvalente tout en marquant sa présence dans la catégorie des roadsters mid-size.

Avec une cylindrée de 649 cm3, le quatre cylindre incliné à 30° développe 85,8 ch à 11 000 tr/min et un couple de 63 Nm à 8 000 tr/min. cela peut paraître relativement peu, mais le constructeur précise qu’il a fortement travaillé le remplissage de la courbe de couple pour en offrir un maximum sous les 6 000 tours. Le réservoir offre une contenance de 17,3 L, la consommation moyenne étant de 4,8 L/100 km.

La ligne générale a été étudiée de manière à dissimuler au maximum les durites du refroidissement liquide, l’idée étant la même pour ce qui est du collecteur d’échappement compact placé sous le bras oscillant en aluminium. Le cadre est également nouveau avec une conception double poutre en acier. La précontrainte de l’amortisseur arrière est réglable sous 7 positions et la fourche est celle de la CB 500 F.

Fabriquée en Thaïlande comme d’autres modèles Honda, la CB 650 F bénéficie d’un excellent niveau de finition avec des assemblages de qualité et de belles soudures. Avec une hauteur de selle de seulement 810 mm, la CB 500 F ne pose aucun souci aux petits gabarits. Le tableau de bord digital est complet et lisible avec des informations réparties sur deux compteurs.

Il est bien sûr possible de se déplacer à deux, mais la selle passager étroite à l’arrière impose (ou permet) une certaine proximité avec le pilote.

D’un son légèrement plus feutré que la Hornet, la CB 650 F se déplace en ville avec une grande aisance, ce qui vient confirmer la présence de couple à bas régime. Un freinage efficace et une tenue de route irréprochable même en virage appuyé font de la CB 650 F une excellent machine dans sa catégorie.

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