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Assurance Honda XL125V Varadero

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Moto Honda XL125V Varadero


A propos
de Honda


Honda est un constructeur japonais de voitures et deux roues, fondé par Soichiro Honda en 1948. En 1946 Soichiro Honda créa d’abord le Honda Research Institute : à l’époque la société récupère des générateurs qu’elle adapte sur une bicyclette. C’est la naissance du Type A et le lancement de la marque.

En 1948 la société Hondar Motor Co., Ltd. est créée.

Honda deviendra dès les années 50 le leader japonais et les premières Honda arriveront en Europe en 1959. Deux ans plus tard en 1961, c’est la consécration en compétition. A partir de 1963, Honda s’internationalise fortement avec des sites de production et filiales en Europe, puis au Brésil, au Mexique et aux Etats-Unis.

Par la suite, la marque qui se distingue par ses innovations et la fiabilité de ses machines, produira des modèles qui seront considérés comme incontournables : la Honda VFR750, la série des CBR, la Goldwing, ou les Honda CR pour le tout-terrain.

A propos
de la moto Honda XL125V Varadero


Bien que la concurrence soit nulle dans la catégorie du trail 125, la Honda XL125V Varadero se présente comme une moto exceptionnelle. Si le prix est quelque peu élevé, c’est en échange d’une machine particulièrement performante et bien finie. Produite depuis 2001, la XL125V Varadero a caracolé en tête des ventes de 125 durant de nombreuses années.

Honda XL125V Varadero : malgré les apparences, c’est une 125

Même vue de près, la Honda XL125V Varadero fait « plus grande » que sa catégorie. Séduisante avec sa ressemblance sous certains angles avec la Transalp 650 et la CBR 125, la présence d’un moteur deux cylindres en V ne fait qu’accentuer la confusion avec un modèle plus gros.

Ce moteur en V de 124,6 cm3 a lui aussi tout d’un grand malgré une puissance limitée à 14,9 ch, ses performances étant accrues par la présence d’une alimentation par injection. Le couple de 1 mkg à 9 500 tr/min permet à la XL125V Varadero d’offrir une souplesse appréciable, ce même si les 169 kg lui imposent quelques efforts. Depuis 2010, la 125 est équipée d’un mono-amortisseur, le pot catalytique étant présent depuis le modèle 2007. Conforme à la norme Euro 3, la XL125V Varadero consomme peu et s’avère peu polluante.

Une 125 pour la ville, la route et le plaisir

La hauteur de selle de seulement 800 mm permet à ce trail d’être aisément piloté par un petit gabarit. Le tableau de bord est esthétiquement agréable et techniquement complet. Même si la cylindrée limite les performances avec un passager, ce dernier est toutefois confortablement installé et peut s’adosser au top-case disponible en option.

Agile et maniable en ville, la Honda XL125V Varadero se montre performante sur route en acceptant d’enchaîner les virages à vive allure. Le freinage est efficace grâce aux disques avant et arrière, la fourche télescopique absorbant sans peine les irrégularités du revêtement. Une moto qui se pilote par besoin, mais aussi par plaisir.

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