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Moto KTM Adventure


A propos
de KTM


KTM est un constructeur Autrichien. Fondée en 1934 par Hans Trunkenpolz, la société est à l’origine un atelier de serrurerie dans lequel s’effectue beaucoup de réparations mécaniques.

En 1937, la société sera représentante de la marque de motocyclettes DKW avant de développer ses propres motos à partir de 1951. Elle prendra le nom de KTM en 1953.

KTM s’engagera rapidement dans la compétition pour développer sa notoriété et deviendra vite un constructeur incontournable en motocross. La société connaîtra une période difficile dans les années 60 mais se relance à partir des années 70 et commence alors à fabriquer ses propres moteurs.

KTM s’imposera progressivement dans tous les domaines « hors route » : cross, enduro, rallye, puis lancera des modèles routiers à partir de 1994, avec la KTM Duke.

En 2013, KTM rachète Husqvarna et relance la production Husqvarna sur la base de modèles KTM relookés.

A propos
de la moto KTM Adventure


À ses débuts en 1997, la KTM Adventure était une unique moto. Elle est à présent une gamme dont le fer-de-lance est la 1190 dévoilée fin 2013. Ce maxi-trail est même devenu une référence dans un environnement pourtant très concurrentiel.

KTM Adventure 1190, une baroudeuse au gros cœur

En voyant une KTM Aventure 1190, la première chose qui frappe est le contraste entre une ligne résolument moderne et les jantes à rayons. Le cadre treillis de seulement 9,8 kg laisse volontairement apparaître le mono-amortisseur arrière au ressort peint en orange. L’énorme échappement laisse entrevoir les performances haut de gamme du bicylindre en V incliné à 75°. Ce moteur de 1195 cc développe 150 ch en version full power et un couple de 125 Nm.

Malgré son allure sportive et son agilité, la KTM Aventure 1190 se veut confortable pour de longs trajets, y compris pour le passager. Ses 230 kg tout pleins faits sont idéalement répartis, la roue de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière contribuant à une tenue de cap exemplaire et rassurante, même sur les routes sinueuses. Le freinage est à l’image de la conception générale de ce maxitrail, c’est-à-dire sans reproche en étant confié à des étriers Brembo.

Une moto à la pointe de l’innovation

Pour faire de l’Adventure 1190 une moto hors du commun, KTM a intégré ce qui se fait de mieux en matière d’électronique embarquée, qu’il s’agisse de celle mise à disposition du pilote ou de la gestion de certaines fonctions. Le tableau de bord très complet affiche clairement les informations essentielles.

Quatre modes de conduite sont sélectionnables depuis le guidon, un mode pluie (Rain) limitant par exemple la puissance à 100 ch. Pour rendre le freinage progressif sans perdre de son efficacité, un système C-ABS agit légèrement sur la roue arrière lorsque le frein avant est activé. Anti-dribble pour l’embrayage et système de contrôle de stabilité complètent l’équipement de la KTM Aventure 1190.

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