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Assurance Laverda

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Histoire du constructeur Laverda


A propos
de Laverda


L’histoire de la marque débute en 1873. Un Italien, Pietro Laverda, décide de monter sa société spécialisée dans le machinisme agricole. 74 ans plus tard, les conséquences dévastatrices de la Seconde Guerre mondiale mettent en péril l’entreprise familiale. Mais Francesco, le petit fils de Pietro, ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Il décide, dès lors, de diversifier la production en construisant des motos. Un moyen de locomotion qui permettra aux Italiens de se déplacer facilement.

Pari osé pour l’époque, mais qui se révèle gagnant puisque la marque Laverda est l’une des plus réputées sur le marché des deux-roues. Pourtant, les événements historiques n’ont pas toujours été du côté de la famille Laverda en particulier dans les années 60 où elle enregistre une diminution conséquente des ventes. Cette baisse est due à une augmentation des ventes automobiles. La moto devient un loisir.

L’ambition et la persévérance de Francesco lui permettent de rebondir rapidement. Son projet le plus fou : construire une grosse cylindrée avec des équipements solides. Son fils, Massimo, aura l’honneur de la mettre en avant lors d’une course sur circuit.

Les temps forts de
la marque


Bien plus qu’une marque, Laverda est un mythe qui a été racheté depuis quelques années par la société Piaggio. Depuis le rachat de la société italienne, aucun nouveau modèle n’a été mis sur le marché.

  • 1947 : Francesco Laverda se lance dans la conception de sa première motocyclette.
    Son objectif : proposer des motos de petites cylindrées pour circuler plus aisément et économiquement.
  • 1951-1953 : Le monde entier assiste à la naissance de la Motoleggera et la Milan Tarente.
    Les deux motocyclettes ont des cylindres de 75 cm3.
  • 1964 : Massimo, le fils de Francesco reprend les rênes de la société.
  • 1966 : La société Laverda cartonne au niveau des ventes.
    La marque fait parler d’elle dans le monde avec la sortie de grosses cylindrées comme la GT en France ou encore l’Americain Eagles pour le sol Américain.
  • 1973 : La société Laverda présente le prototype de sa première moto Trail lors du salon de Milan : Chott. Un pari trop osé !
    Les clients n’adhèrent pas. La société Laverda décidera de stopper la production de la Chott en 1977.
  • 1978 : Laverda frappe fort en commercialisant une moto de 1000 cm3 (Endurance V6).
    Cette 1 000 cm3 est dotée de 3 cylindres. Chaque cylindre est équipé de 4 soupapes. Elle est utilisée pour les courses.
    Vitesse record enregistrée lors du championnat du Bol d’or : 284 km/h.
  • 1980 : Rachat de la société. Les ventes sont en chute libre.
  • 2000 : Le groupe Aprilia rachète Laverda en même temps que Moto Guzzi.
  • 2004 : Aprilia est racheté par Piaggio et Laverda avec.

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