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Assurance Muz

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Histoire du constructeur Muz


A propos
de Muz


MUZ est une marque de motocyclettes allemande née sous l’appellation MZ, signifiant Motorradwerk Zschopau, usine de motos de Zschopau, ville où se trouve l’usine en 1956. La marque est issue du démantèlement de DKW, intervenant après la Seconde Guerre mondiale.

L’usine est revendue et la marque devient alors MuZ, car le nouveau propriétaire ne peut plus utiliser MZ. Cette usine se trouve en Allemagne de l’Est à cette époque. Elle engage très rapidement ses motos dans la compétition ce qui lui permet d’acquérir une réputation.

Les bécanes sont alors innovantes techniquement grâce au génie de Walter Kaaden, ingénieur. Dans le début des années 90 et jusqu’à la chute du mur de Berlin, le constructeur se concentre sur la fabrication de petites motos utilitaires monocylindre deux temps avant de produire des bicylindres 4 temps.

Les temps forts de
la marque


  • 1956 : Création de MZ, Motorradwerk Zschopau dans la ville de Zschopau, en Allemagne de l’Est ancienne RDA.
    Cette société fait suite à DKW qui avait été créée en 1922 et qui commercialisait des cyclomoteurs
  • 1962 : Sortie et début de production de l’ES 125/150 et début de l’engagement de la marque dans les compétitions sportives afin de se faire connaitre
  • 1970 : Sortie de la MZ ETS 250 1972 : MZ fabrique les side-cars de la marque Stoye
  • 1983 : Sortie de la MZ ETZ 250, avec sa conception avant-gardiste grâce à ses freins à disque
  • 1989 : L’entreprise décide d’arrêter la fabrication de side-cars, elle produit alors 76 100 motos
  • 1990 : La société est privatisée en raison des nombreuses difficultés qu’elle rencontre
  • 1991 : Baisse brutale de la production à 11 775 motos durant cette année, l’inquiétude est grandissante
  • 1992 : MZ devient MuZ, en raison du rachat et de l’interdiction et passe sous le contrôle d’investisseurs privés.
    Cette année marque le renouveau de l’entreprise avec l’obtention de la médaille d’or du design technique aux États-Unis et une médaille d’argent en Grande-Bretagne.
  • 1994 : Sortie de la Skorpion équipée du monocylindre Yamaha
  • 1996 : Rachat de MuZ par la société malaisienne Huong Leong Groupe
  • 2008 : Fermeture de l’usine de Zschopau
  • 2009 : Rachat de l’entreprise par l’ancien pilote de Grand Prix, vice champion du monde en 1996 et 1997, Ralf Waldmann ainsi que Martin Wimmer, au groupe Hong Leong
  • 2010 : L’entreprise se lance dans la compétition avec le pilote, Anthony West
  • 2011 : Peter Ertel investit dans la société
  • 2012 : Difficultés financières, mais Wimmer continue à gérer la société
  • 2013 : Malgré des espoirs de rachat l’année précédente, l’entreprise est déclarée insolvable. Il lui fallait un investissement d’un million d’euros, qui n’est jamais arrivé.

Combien coûte d’assurer une Muz ?


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