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Assurance Peugeot Citystar 125

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Scooter Peugeot Citystar 125


A propos
de Peugeot


Fondée en 1810 par la famille Peugeot, l’entreprise produit à ses départs des moulins de table.

Sous l’impulsion d’Armand Peugeot l’entreprise se lancera dans la fabrication de bicyclette en 1886.

La première motocyclette fabriquée par Peugeot sortira des ateliers en 1901, puis la marque connaîtra un certain succès avec les motos fabriquées au cours des années 30. A cette époque Peugeot produit des modèles de moyenne cylindrée, allant de 100cc à 745cc.

Après la seconde guerre, l’entreprise qui se concentre en grande partie sur les activités automobiles, cessera progressivement la production de motos pour s’orienter vers les scooters et les vélomoteurs.

Au cours des années 70, une bataille serrée aura lieu avec Motobécane : pour contrecarrer Motobécane et sa fameuse Mobylette, Peugeot lance durant cette période la série 103.

Au cours des années 2000, Peugeot a lancé sur le marché un scooter 125cc pour profiter de ce segment de marché alors en plein essor : le Peugeot Satelis, un scooter performant bien accueilli par le public.

A propos
du scooter Peugeot Citystar 125


Après deux ans d’absence dans la catégorie des scooters GT, Peugeot revient dans la course avec le Citystar 125i. Dévoilé en 2011, le successeur de l’Elystar affiche de belles prétentions avec en particulier un moteur de nouvelle génération.

Ce bloc monocylindre de 124,8 cm3 à refroidissement liquide est doté des dernières technologies réduisant les frictions, ce en supplément de 4 soupapes et d’une injection électronique. Cette conception offre une meilleure dynamique avec un rendement maximal des 15 ch.

La partie cycle est constituée d’une cadre en acier sur lequel est fixée une fourche hydraulique de 37 mm de diamètre. Les deux amortisseurs arrière disposent d’un réglage sur cinq positions.

La ligne élégante du Citystar 125 est indéniablement issue du monde automobile. Sa calandre chromée ainsi que la double optique avant sont ainsi un clin d’œil aux voitures de la marque au lion. Pour rester concurrentiel, le superflu a été oublié au profit de solutions pratiques comme un coffre généreux ou la présence de vide-poches.

En contrepartie, le tableau de bord a été simplifié avec par exemple l’absence d’un compte tour. L’instrumentation est toutefois complète en offrant l’essentiel.

Avec une hauteur de selle de 795 mm, le pilote de petite taille doit s’avancer lors des arrêts pour poser les deux pieds au sol, la selle étant assez large. Légèrement rehaussée, l’assise dédiée au passager offre un bon niveau de confort. Même sans l’ABS optionnel, le freinage du Citystar 125 reste efficace en ville ou sur les routes de campagne.

Même s’il n’est pas réellement un GT, le Citystar 125 permet de sortir de l’environnement urbain pour des balades en solo ou à deux. Avec une vitesse de pointe approchant les 130 km/h, le Peugeot Citystar 125 se montre aussi vif et agile qu’en ville. Avec une consommation moyenne de 3,5 L/100 km et un réservoir de 9 litres, le Citystar 125 dispose d’une autonomie de 250 km.

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