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Assurance Peugeot Tweet 125

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Scooter Peugeot Tweet 125


A propos
de Peugeot


Fondée en 1810 par la famille Peugeot, l’entreprise produit à ses départs des moulins de table.

Sous l’impulsion d’Armand Peugeot l’entreprise se lancera dans la fabrication de bicyclette en 1886.

La première motocyclette fabriquée par Peugeot sortira des ateliers en 1901, puis la marque connaîtra un certain succès avec les motos fabriquées au cours des années 30. A cette époque Peugeot produit des modèles de moyenne cylindrée, allant de 100cc à 745cc.

Après la seconde guerre, l’entreprise qui se concentre en grande partie sur les activités automobiles, cessera progressivement la production de motos pour s’orienter vers les scooters et les vélomoteurs.

Au cours des années 70, une bataille serrée aura lieu avec Motobécane : pour contrecarrer Motobécane et sa fameuse Mobylette, Peugeot lance durant cette période la série 103.

Au cours des années 2000, Peugeot a lancé sur le marché un scooter 125cc pour profiter de ce segment de marché alors en plein essor : le Peugeot Satelis, un scooter performant bien accueilli par le public.

A propos
du scooter Peugeot Tweet 125


Apparu en 2010, le Peugeot Tweet 125 est revu quatre ans plus tard. Dérivé du Symphony taiwanais, ce scooter positionné en entrée de gamme offre un niveau de finition soigné et des performances honorables.

Le moteur est un monocylindre de 124,6 cm3 refroidi par air. Sa puissance n’est que de 8 ch, mais se révèle suffisante pour une utilisation en milieu urbain. Ce scooter est en effet essentiellement conçu pour rendre service, ce qui n’empêche en rien une finition soignée.

Le freinage et la suspension ont beau être difficilement plus classiques (avec toutefois deux amortisseurs arrière réglables), le niveau de confort est acceptable et le Tweet freine correctement.

Si la selle est un peu haute avec 800 mm, la finesse à l’entre-jambes facile l’accès même aux petits gabarits. Le plancher plat permet de poser un sac entre ses pieds et le coffre a la capacité d’abriter un casque de type demi-jet à écran. Le tableau de bord se situe dans la ligne de la simplicité tout en offrant l’essentiel et même plus.

Les grandes roues associées à une suspension un peu sèche donnent une impression de dureté, mais qui à l’usage n’a rien de gênant. Les pneus d’origine sont ceux d’un scooter d’entrée de gamme, c’est-à-dire corrects pour 90 % de l’utilisation du Tweet 125, les 10 % restants majoritairement sur sol mouillé demandant une attention un peu plus poussée.

Un des points forts du Peugeot Tweet 125 est sa redoutable maniabilité. Facile à apprivoiser, il vous amène où vous vous voulez en glissant sans peine ses 109 kg entre les files de voitures. Sa vitesse maximale n’est certes que de 100 km/h, mais se révèle largement suffisante en ville et lors de trajets de jonction. Son réservoir de 5,7 litres et sa consommation de 3,5 L/100 km permettent une autonomie d’environ 160 km.

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