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Assurance Peugeot Tweet 50

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Scooter Peugeot Tweet 50


A propos
de Peugeot


Fondée en 1810 par la famille Peugeot, l’entreprise produit à ses départs des moulins de table.

Sous l’impulsion d’Armand Peugeot l’entreprise se lancera dans la fabrication de bicyclette en 1886.

La première motocyclette fabriquée par Peugeot sortira des ateliers en 1901, puis la marque connaîtra un certain succès avec les motos fabriquées au cours des années 30. A cette époque Peugeot produit des modèles de moyenne cylindrée, allant de 100cc à 745cc.

Après la seconde guerre, l’entreprise qui se concentre en grande partie sur les activités automobiles, cessera progressivement la production de motos pour s’orienter vers les scooters et les vélomoteurs.

Au cours des années 70, une bataille serrée aura lieu avec Motobécane : pour contrecarrer Motobécane et sa fameuse Mobylette, Peugeot lance durant cette période la série 103.

Au cours des années 2000, Peugeot a lancé sur le marché un scooter 125cc pour profiter de ce segment de marché alors en plein essor : le Peugeot Satelis, un scooter performant bien accueilli par le public.

A propos
du scooter Peugeot Tweet 50


Le Peugeot Tweet 50 a été commercialisé entre 2010 et 2014 en étant construit sur une base du modèle taïwanais de chez Sym. La raison majeure était le besoin urgent d’un scooter de 50 cm3 équipé de grandes roues de 12 pouces à la mode sur le marché italien.

Peugeot Tweet 50, pas le plus nerveux, mais rassurant

Ce concept du scooter à grandes roues a également séduit les Français, ce qui a valu au Tweet 50 de rencontrer un réel succès. Le moteur est certes un peu mou pour ce diamètre de roues, mais les performances sont le plus souvent reléguées au second plan lorsqu’il s’agit d’un 50 cm3 à la vitesse limitée par la loi.

Le freinage est assuré par un tambour de 130 mm à l’arrière et un disque de 226 mm à l’avant, l’ensemble se révélant suffisamment efficace pour ce type de deux-roues. La suspension est confiée à l’avant à une fourche télescopique et à l’arrière à un mono-amortisseur. La suspension n’est sans doute pas parfaite, mais assume correctement sa mission, même sur chaussée bosselée.

Un 50 cm3 confortable et pratique

La ligne esthétiquement agréable est accentuée par des matériaux de qualité. Le Peugeot Tweet 50 se veut agile faute d’être réellement performant, ce qui est finalement plus important. En environnement urbain, ce scooter est facile à piloter, que l’on soit grand ou petit, homme ou femme, expérimenté ou non.

Un des points forts du Peugeot Tweet 50 est indiscutablement la taille de son coffre. Un deux-roues en environnement urbain a besoin d’un volume de rangement important, ce à quoi le Tweet 50 répond parfaitement. Sa consommation de 3l/100 km n’est pas exceptionnelle, mais le Peugeot Tweet 50 s’accompagne de bien d’autres qualités.

Combien coûte d’assurer un scooter Peugeot Tweet 50 ?


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