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Assurance Peugeot V Clic 50

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Scooter Peugeot V Clic 50


A propos
de Peugeot


Fondée en 1810 par la famille Peugeot, l’entreprise produit à ses départs des moulins de table.

Sous l’impulsion d’Armand Peugeot l’entreprise se lancera dans la fabrication de bicyclette en 1886.

La première motocyclette fabriquée par Peugeot sortira des ateliers en 1901, puis la marque connaîtra un certain succès avec les motos fabriquées au cours des années 30. A cette époque Peugeot produit des modèles de moyenne cylindrée, allant de 100cc à 745cc.

Après la seconde guerre, l’entreprise qui se concentre en grande partie sur les activités automobiles, cessera progressivement la production de motos pour s’orienter vers les scooters et les vélomoteurs.

Au cours des années 70, une bataille serrée aura lieu avec Motobécane : pour contrecarrer Motobécane et sa fameuse Mobylette, Peugeot lance durant cette période la série 103.

Au cours des années 2000, Peugeot a lancé sur le marché un scooter 125cc pour profiter de ce segment de marché alors en plein essor : le Peugeot Satelis, un scooter performant bien accueilli par le public.

A propos
du scooter Peugeot V Clic 50


Premier scooter né de la collaboration avec le chinois Qingqi, le Peugeot V-Clic se positionne comme un 50 cm3 d’entrée de gamme. Concurrent direct du Linhai StreetStar, le scooter français affiche un niveau de finition supérieur.

Aucune surprise côté moteur avec un monocylindre de 49,3 cm3 refroidi par air développant 2,9 ch à 6 000 tr/min. Sur un 50 cm3 aux performances limitées à 45 km/h par la loi, les différences sont à chercher ailleurs. Elles sont visibles sur le V-Clic au travers d’une suspension avant à fourche inversée associée à deux amortisseurs à l’arrière. Le freinage arrière n’est bien sûr qu’à tambour, mais de 110 mm alors que celui avant est confié à un disque de 155 mm. Le résultat est une réelle efficacité que l’on apprécie en ville, environnement où il est souvent nécessaire de s’arrêter au plus vite et souvent sans avoir le temps de s’y préparer.

Équipé de jantes de 10 pouces, le V-Clic se révèle particulièrement maniable, son poids de seulement 79 kg contribuant à cette agilité. Côté équipement, le Peugeot V-Clic dispose de tout ce qui est utile comme une jauge à essence, des repose-pieds pour le passager, un démarreur électrique et même un kick en cas de faiblesse de la batterie. Les rangements sont également bien présents avec un petit coffre, un vide-poche et l’incontournable accroche-sac. Un autre atout du V-clic est d’avoir accès au réseau des concessionnaires Peugeot, ce qui est très loin d’être négligeable.

Au point de vue esthétique, le V-Clic reste sobre sans pour autant être banal, les deux couleurs donnant une impression de sérieux dans la gaieté.

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