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Assurance Piaggio MP3 500 LT

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Scooter Piaggio MP3 500 LT


A propos
de Piaggio


La société italienne Piaggio a été fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio. Les activités de l’époque étaient l’aéronavale et l’aéronautique ; Piaggio fabriqua alors de remarquables avions.

Cela changera après la deuxième guerre mondiale, même si une division aéronautique et une ferroviaire sont conservées, c’est à partir de cette période que va naître le célèbre Vespa et en 1946 sera créée la société Piaggio & Co.

Piaggio connaîtra alors plusieurs succès commerciaux et rachètera par la suite plusieurs constructeurs de moto, comme Aprilia, Gilera, Derbi ou encore Moto Guzzi.

Récemment encore Piaggio rencontra un grand succès commercial avec son innovant scooter à trois roues, le MP3.

A propos
du scooter Piaggio MP3 500 LT


Lors de sa première sortie en 2006, le Piaggio MP3 500 avait fait impression avec sa conception révolutionnaire à trois roues. En 2014, la marque italienne fait évoluer son scooter atypique pour faire face à une concurrence se faisant agressive.

Lors des huit premières années de sa commercialisation, le Piaggio MP3 500 LT s’est vendu à 150 000 exemplaires dont une moitié en France. Pour cette nouvelle version, le MP3 s’est inspiré des tendances stylistiques présentes sur le X10. Une autre évolution concerne le diamètre des roues qui passe de 12 à 13 pouces et la présence de l’ABS/ASR en option.

Le moteur repose sur un bloc monocylindre coiffé d’une culasse à 4 soupapes. La puissance n’évolue pas par rapport à la première génération en restant à 40 ch pour un couple de 45,5 Nm. La nouvelle injection apporte plus de souplesse et un fonctionnement légèrement plus silencieux.

La grande nouveauté est la présence d’un freinage contrôlé par un ABS agissant de manière indépendante pour chaque roue. Le contrôle de traction ASR se révèle efficace sur revêtement humide, mais a tendance à devenir gênant sur route sèche en ville où il est préférable de le déconnecter.

Bénéficiant d’un vrai dosseret, le pilote est confortablement installé sur une selle sous laquelle se trouve un coffre d’un volume intéressant. Le tableau de bord est proche de celui que l’on trouve sur le X10. L’instrumentation est particulièrement complète avec deux compteurs analogiques ronds pour la vitesse et le compte-tour et deux rangées de voyants surmontés par un afficheur digital. Le blocage de l’inclinaison du train avant se fait par un simple bouton et le système se déverrouille dès que le pilote accélère.

Stable en ligne droite, le Piaggio MP3 500 LT est précis en courbe en offrant d’excellentes sensations. En consommant une moyenne de 5,7 L/100 km, le Piaggio MP3 500 dispose d’une autonomie de 205 km.

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