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Assurance Piaggio VESPA LX 2T 50

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Scooter Piaggio VESPA LX 2T 50


A propos
de Piaggio


La société italienne Piaggio a été fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio. Les activités de l’époque étaient l’aéronavale et l’aéronautique ; Piaggio fabriqua alors de remarquables avions.

Cela changera après la deuxième guerre mondiale, même si une division aéronautique et une ferroviaire sont conservées, c’est à partir de cette période que va naître le célèbre Vespa et en 1946 sera créée la société Piaggio & Co.

Piaggio connaîtra alors plusieurs succès commerciaux et rachètera par la suite plusieurs constructeurs de moto, comme Aprilia, Gilera, Derbi ou encore Moto Guzzi.

Récemment encore Piaggio rencontra un grand succès commercial avec son innovant scooter à trois roues, le MP3.

A propos
du scooter Piaggio VESPA LX 2T 50


Séquence « rétro » avec le Piaggio Vespa LX 50 qui en 2005 remplace le ET2 lancé 10 ans plus tôt. Le Vespa LX 50 reprend en effet les lignes de son aïeul en vogue dans les années 50-60. Si la ligne est proche, les dernières technologies sont bien présentes.

Vespa LX 50, une réplique modernisée

Que l’on apprécie ou non les lignes du Vespa, ce scooter ne laisse pas indifférent. Derrière ses lignes pensées il y a plus de 60 ans, Piaggio a adapté toute une mécanique moderne allant du cadre au moteur en passant par la suspension.
Le Vespa LX 50 inaugure un nouveau moteur plus performant, mais également un peu plus gourmand que celui qui équipait le modèle précédant. S’agissant d’un 50 cm3, la vitesse est bien entendu limitée à 45 km/h, ce qui se révèle amplement suffisant en agglomération. Contrairement à son lointain ancêtre, le Vespa LX 50 freine correctement et même sous la pluie. Le frein arrière n’est qu’un tambour de 110 mm, mais celui avant est un disque de 200 mm. Suspendu à l’avant par la traditionnelle fourche à balancier, mais nettement modernisée, et à l’arrière par un mono-amortisseur, le Vespa LX 50 offre un bon confort en parallèle d’une tenue de route rassurante.

Des accessoires simples, mais utiles

Le tableau de bord du Vespa LX 50 est complet, mais sans superflu faute de place et pour respecter le look général. Ce scooter est bien doté en rangements avec une boite à gants et un coffre de selle.

D’une prise en mains aisée même pour les débutants, le Vespa LX 50 est vif et agile. Son gabarit proche d’un 125 autorise les trajets à deux dans un confort relatif, mais réel. La consommation est de 3,7 l/100 km pour une autonomie de 230 km.

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