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Assurance Piaggio X10 125

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Scooter Piaggio X10 125


A propos
de Piaggio


La société italienne Piaggio a été fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio. Les activités de l’époque étaient l’aéronavale et l’aéronautique ; Piaggio fabriqua alors de remarquables avions.

Cela changera après la deuxième guerre mondiale, même si une division aéronautique et une ferroviaire sont conservées, c’est à partir de cette période que va naître le célèbre Vespa et en 1946 sera créée la société Piaggio & Co.

Piaggio connaîtra alors plusieurs succès commerciaux et rachètera par la suite plusieurs constructeurs de moto, comme Aprilia, Gilera, Derbi ou encore Moto Guzzi.

Récemment encore Piaggio rencontra un grand succès commercial avec son innovant scooter à trois roues, le MP3.

A propos
du scooter Piaggio X10 125


Avec le Piaggio X10 125, la firme italienne démontre que le « downsizing » peut donner d’excellents résultats. Ce scooter en effet esthétiquement rien à envier à des modèles supérieurs en cylindrée.

Pour ceux et celles dont le permis limite à 125 cm3 l’usage d’un scooter, mais qui voudraient plus, le Piaggio X10 125 se présente comme une solution idéale. En dehors de la taille du bras arrière et de l’échappement, rien ne distingue ce 125 d’un modèle supérieur.

Une fois le moteur démarré, le 125cc qui développe 15 ch à 8 750 tr/min pour un couple de 12 Nm à 7 250 tr/min fait toutefois revenir sur terre. Avec 183 kg, le poids est par contre en rapport avec la taille de l’engin qui ne fera pas ridicule à côté d’un 350 ou même 500 cm3. La finition est de plus excellente et la qualité de matériaux n’appelle que peu de reproches. Seuls les rétroviseurs semblent être les oubliés de cette poussée de croissance, ce qui en contrepartie est utile pour se faufiler entre les files de voitures.

Le tableau est si proche de la perfection, que Piaggio l’installe sur de nombreux autres modèles. Deux compteurs analogiques pour la vitesse et les tours sont disposés de part et d’autre d’un afficheur digital offrant une surface suffisante pour une lecture confortable. Ce confort se retrouve également au niveau de la selle, qui si elle n’est pas très haute avec 760 mm, est par contre large et peut poser quelques soucis aux petits gabarits.

Les freins sont à disque tant à l’avant (deux de 280 mm) qu’à l’arrière (240 mm), ce qui s’accompagne d’une grande efficacité même en l’absence de l’ABS/ASR optionnels Les quatre positions de réglage des amortisseurs arrière permettent une adaptation fine à la conduite en solo ou en duo. Le réservoir de 15,5 L et une consommation moyenne permettent à cet excellent scooter une autonomie de 400 km.

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