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Assurance Piaggio X-Evo 125

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Scooter Piaggio X-Evo 125


A propos
de Piaggio


La société italienne Piaggio a été fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio. Les activités de l’époque étaient l’aéronavale et l’aéronautique ; Piaggio fabriqua alors de remarquables avions.

Cela changera après la deuxième guerre mondiale, même si une division aéronautique et une ferroviaire sont conservées, c’est à partir de cette période que va naître le célèbre Vespa et en 1946 sera créée la société Piaggio & Co.

Piaggio connaîtra alors plusieurs succès commerciaux et rachètera par la suite plusieurs constructeurs de moto, comme Aprilia, Gilera, Derbi ou encore Moto Guzzi.

Récemment encore Piaggio rencontra un grand succès commercial avec son innovant scooter à trois roues, le MP3.

A propos
du scooter Piaggio X-Evo 125


Apparu en 2007 pour remplacer le X8 dont il s’est beaucoup inspiré, le scooter Piaggio X-Evo 125 a évolué par petites touches discrètes au fil des années. Cette évolution limitée ne l’empêche pas d’être performant et esthétiquement agréable.

Le X-Evo est équipé du bloc monocylindre de type Leader 4 commun à toutes les 125 cm3 de la marque. Il développe 14,9 ch 9 750 tr/min pour un couple de 11,7 Nm à 8 500 tr/min. Positionné dans la catégorie GT, Piaggio X-Evo 125 peut atteindre la vitesse maximale de 112 km/h, ce qui le situe dans la moyenne de ce qu’offrent les GT concurrents. Le seul regret pour la motorisation concerne une injection souvent annoncée, mais qui n’a finalement pas été adaptée.

Le freinage est confié à un disque de 260 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière. La fourche télescopique dispose d’un débattement suffisant, l’arrière étant équipé de deux amortisseurs réglables. Ajoutés au cadre double berceau en acier, le Piaggio X-Evo 125 dispose d’une structure homogène avec un poids atteignant les 161 kg.

Esthétiquement, le X-Evo dispose de lignes agréables qui ont été retouchées de manière périodique pour conserver un look moderne. La selle placée à 790 mm est un peu haute pour les petits gabarits, mais la selle un peu étroite rend ce scooter facile d’accès à tous.

Une fois en selle, le pilote se trouve face à un tableau de bord complet constitué de deux compteurs analogiques placés de part et d’autre d’un afficheur digital. Sous cette source d’informations sont regroupés les voyants concernant le niveau d’huile, le rappel des clignotants et autres.

D’une extrême maniabilité en ville, le Piaggio X-Evo 125 se montre vaillant sur les routes départementales au travers d’un comportement accrocheur. Même avec un passager confortablement installé, le GT conserve toute sa vigueur et son agilité. Avec son réservoir de 12 litres, l’autonomie moyenne est de 270 km, l’absence d’injection pénalisant la consommation.

Combien coûte d’assurer un scooter Piaggio X-Evo 125 ?


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