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Assurance Suzuki Gladius

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Moto Suzuki Gladius


A propos
de Suzuki


La société japonaise fondée par Michio Suzuki en 1909 avait pour activité première la fabrication de métier à tisser mécanique, l’industrie textile étant alors en pleine extension.

La société commencera à diversifier ses activités dans les années 30, et en 1937 elle construit un moteur deux temps pour motocyclette et se lance également dans la production automobile.

La première motocyclette sera fabriquée en 1952 et trois ans plus tard en 1955, Suzuki commercialise la première moto de la marque, la Colleda. La Colleda 250cc permettra à Suzuki de faire rapidement partie des plus importants constructeurs mondiaux.

Par la suite, Suzuki connaîtra de nombreux succès commerciaux, avec le Van-Van, puis la série des GSX ou encore le Bandit qui sera un best-seller en France.

A propos
de la moto Suzuki Gladius


Présentée en 2009, la Suzuki Gladius 650 SFV a en face d’elle la Kawasaki ER6N, reine de ce segment des midsize. Directement issue de la SV, la Gladius propose de nombreux arguments de qualité dont un excellent V-Twin.

Incliné à 90°, le bicylindre a été retravaillé au travers d’un traitement SCEM pour les chemises et une inertie du vilebrequin augmentée de 5 %.

Pour ce qui est de l’esthétique, la Gladius possède son propre style fait d’élégance et d’agressivité. Sa finition bicolore ajoute une touche de sportivité et ses lignes courbes contrastent avec celles de sa sœur SV.
Le tableau de bord est majoritairement occupé par le compte-tours analogique qui cohabite avec un l’afficheur du rapport engagé. À gauche, on trouve deux rangées verticales de voyants et à droite un afficheur numérique délivrant les informations sur la vitesse, le kilométrage parcouru, etc.

Bien que relativement légère avec 202 kg, la Suzuki Gladius offre une excellente tenue de route en partie grâce à son cadre tubulaire assurant une bonne rigidité. La qualité des suspensions joue également un grand rôle en offrant un parfait équilibre entre fermeté et confort. La hauteur de selle de 785 mm rend la Gladius 650 SFV accessible aux petits gabarits, le pilote bénéficiant d’une position de pilotage agréable, quelle que soit sa taille.

En ville, la machine est un véritable régal en alliant légèreté et maniabilité. Elle s’extrait sans peine du trafic urbain, le moteur acceptant sans rechigner de rester à 1500 tr/min en 6ème tout en étant prêt à bondir à la moindre sollicitation. C’est toutefois sur les départementales que la Gladius exprime pleinement son tempérament.

Ne demandant que peu d’effort même en virage serré, elle se pilote avec les jambes en étant disponible dès qu’une ligne droite s’annonce. Bien que le réservoir ne contienne que 14,5 L, la Suzuki Gladius 650 SFV dispose d’une autonomie de presque 300 km, la consommation étant légèrement inférieure à 5 litres.

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