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Assurance Suzuki GSF Bandit 650

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Moto Suzuki GSF Bandit 650


A propos
de Suzuki


La société japonaise fondée par Michio Suzuki en 1909 avait pour activité première la fabrication de métier à tisser mécanique, l’industrie textile étant alors en pleine extension.

La société commencera à diversifier ses activités dans les années 30, et en 1937 elle construit un moteur deux temps pour motocyclette et se lance également dans la production automobile.

La première motocyclette sera fabriquée en 1952 et trois ans plus tard en 1955, Suzuki commercialise la première moto de la marque, la Colleda. La Colleda 250cc permettra à Suzuki de faire rapidement partie des plus importants constructeurs mondiaux.

Par la suite, Suzuki connaîtra de nombreux succès commerciaux, avec le Van-Van, puis la série des GSX ou encore le Bandit qui sera un best-seller en France.

A propos
de la moto Suzuki GSF Bandit 650


Fort du succès de la Bandit 600, Suzuki la remplace en 2005 par la 650. L’allure agressive est renforcée avec un roadster prêt à affronter une féroce concurrence. En 2009, le constructeur dévoile une GSF Bandit 650 esthétiquement modernisée dans ses deux déclinaisons N et S.

Suzuki GSF Bandit 650 : le même esprit, du couple en plus

La GSF Bandit 650 reprend les grandes lignes ayant fait le succès du modèle précédent tout en ajoutant un caractère plus marqué. Toujours aussi facile à piloter, la GSF Bandit 650 offre à présent un couple de 6,5 mkg à 7 500 tr/min. Pour le reste le moteur est très proche de la 600 avec 78 ch à 10 200 tr/min. Si le frein arrière de 240 mm se limite au rôle de ralentisseur, les deux disques avant de 290 mm assurent un freinage efficace surtout avec l’ABS en option.

Sans être explosive sur route, la GSF Bandit 650 est vaillante lorsqu’il faut enchaîner les virages. En ville, elle se montre docile et la présence d’un passager n’altère en rien le comportement. La hauteur de selle à 770 mm est une indéniable qualité pour les petits gabarits, ceux plus grands trouvant naturellement la position de conduite idéale.

Le modèle 2009-2010, un restylage bienvenu

En 2009, Suzuki rajeunit la GSF Bandit 650 au travers de quelques améliorations esthétiques. Une nouvelle ligne d’échappement, des caches de fourche et de nouveaux feux avant et arrière offrent une cure de jouvence à la GSF Bandit 650 sans pour cela modifier son comportement sur route. Un nouveau tableau de bord est installé, ce qui offre un affichage complet des informations, le gros compte-tours analogique côtoyant l’afficheur digital.

Toujours aussi maniable à faible vitesse, la GSF Bandit 650 révèle son véritable tempérament sur route, le son émis par le nouvel échappement ajoutant une touche supplémentaire de plaisir.

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