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Assurance Suzuki GSX R 600

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Moto Suzuki GSX R 600


A propos
de Suzuki


La société japonaise fondée par Michio Suzuki en 1909 avait pour activité première la fabrication de métier à tisser mécanique, l’industrie textile étant alors en pleine extension.

La société commencera à diversifier ses activités dans les années 30, et en 1937 elle construit un moteur deux temps pour motocyclette et se lance également dans la production automobile.

La première motocyclette sera fabriquée en 1952 et trois ans plus tard en 1955, Suzuki commercialise la première moto de la marque, la Colleda. La Colleda 250cc permettra à Suzuki de faire rapidement partie des plus importants constructeurs mondiaux.

Par la suite, Suzuki connaîtra de nombreux succès commerciaux, avec le Van-Van, puis la série des GSX ou encore le Bandit qui sera un best-seller en France.

A propos
de la moto Suzuki GSX R 600


La Suzuki GSX R 600 a débarqué en France en 1996 avec pour mission d’offrir une alternative moins violente à la démoniaque 750. Elle conserve toutefois le caractère sportif de la gamme GSX R en se montrant seulement un peu plus civilisée.

La Suzuki GSX R 600, le look de sa grande sœur, les épines en moins

La première déclinaison de la 600 ne brille pas par la vaillance de son moteur, mais ce problème est corrigé lors de la sortie du nouveau modèle en 1998. L’adoption de l’injection quelques années plus tard donne à la Suzuki GSX R 600 un caractère plus marqué et de remarquables performances. Le modèle de 2006 développe déjà 123 ch en version Full Power, les motards français devant se contenter de la version bridée à 106 ch.

La plus grosse évolution a lieu en 2011 avec une cure d’amaigrissement faisant perdre 9 kg à la Suzuki GSX R 600. Cet allègement touche la plupart des éléments en passant par le cadre double poutre, la fourche et les freins dont les deux disques avant de 300 mm assurent un freinage efficace.

Quelques améliorations esthétiques pour le millésime 2014

En 2014, la GSX R 600 bénéficie de quelques améliorations d’ordre essentiellement esthétique. Ces modifications portent sur les panneaux de carénage, un échappement affiné. La GSX R 600 perd au passage un peu de sa personnalité en matière d’aspect sportif, ce qui finalement est plus proche de sa vocation.

Maniable en ville, sa tenue de route est excellente, ce qui lui permet de répondre avec brio aux sollicitations du pilote.

Le moteur est toujours le 4 cylindres en ligne de 599 cm3, mais développe à présent 126 ch à 13 500 tr/min pour un couple de 7,1 mkg à 11 500 tr/min. La vitesse maximale est de 260 km/h pour un poids de seulement 187 kg.

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