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Assurance SYM Fiddle III

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Scooter SYM Fiddle III


A propos
de SYM


La marque SYM est créée en 1954. Elle appartient au groupe taïwanais Sanyang Motor Co. Ltd. C’est alors le premier fabricant de véhicules à deux roues motorisés à Taïwan. Les motos SYM sont importées en France par Disalco, une succursale d’Alcopa, un groupe belge.

Les quads de la gamme vont de 250 à 600 cm3, les scooters de 50 à 400 cm3 et les motos vont de 125 à 250 m3. La majorité du chiffre d’affaires est destinée à la recherche ainsi que la mise en œuvre de concepts innovants pour la création des deux roues.

En 2010, la gamme est élargie par le Symmetry, suivi du e-Virid en 2011 qui sont deux scooters électriques.

A propos
du scooter SYM Fiddle III


Après deux générations ayant connu un réel succès commercial, le Sym Fiddle 125 revient en 2014 pour une troisième saison. Plus de puissance et une meilleure finition accompagnent cette sortie.

Tout en conservant la même cylindrée de 124,6 cm3, le moteur du Sym Fiddle III gagne de la puissance en passant à 9,9 ch. Ce supplément est toutefois absorbé par un poids supplémentaire, le scooter affichant 112 kg sur la balance au lieu des 104 de la version précédente.

S’il ressemble toujours autant à un Vespa, ce scooter taïwanais assemblé en Chine s’est nettement bonifié pour cette troisième génération. La finition a été nettement améliorée, ce même si les éléments de carénage restent en plastique. Ces économies sur les matériaux expliquent en partie un prix situé sous la barre des 2000 € alors qu’un Vespa Primavera coûte presque le double.

Les petits gabarits seront déçus, la hauteur de selle restant inchangée à 800 mm. L’assise a par contre gagné en qualité et donc en confort, tant pour le pilote que pour le passager. Le pare-brise est lui aussi identique celui précédent et présente donc le même défaut avec un reflet du phare dans le bas de la protection devenant gênant de nuit. Le top-case est par contre toujours présent de série, ce qui est une excellente nouvelle.

Le freinage du Sym Fiddle III n’appelle aucun reproche en se montrant efficace et progressif. Il en est de même pour le moteur qui s’il n’est pas un foudre de guerre tient son rang sans défaillir. La conception du Sym Fiddle III le destine en priorité à la ville où son agilité est remarquable. Sur les routes de campagne, il se révèle également très vaillant avec une excellente tenue de route, même en virage serré.

En passant à 6,8 litres le réservoir, offre une autonomie supplémentaire, le Sym Fiddle III pouvant attendre 180 km avant de devoir refaire le plein.

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