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Moto Triumph Bonneville


A propos
de Triumph


Triumph est un constructeur de motos anglais fondé en 1886 par Siegfried Bettman, un émigré Allemand. Ce dernier se lança en 1885 dans l’exportation de bicyclettes sous son propre nom, mais créa un an plus tard la marque Triumph, un mot qui parle aussi bien au marché anglais, français et allemand.

La première moto sera fabriquée en 1902 avec l’aide d’un autre Allemand venu s’installer avec lui à Coventry, Mauritz Schulte.

Triumph résistera à la Première Guerre mondiale, mais malheureusement pas à la seconde, durant laquelle les usines furent intégralement détruites.

L’entreprise se relancera avec succès au cours des années 50, en séduisant le marché américain avec le modèle mythique T110.

Mais après une période faste, Triumph doit faire face à la concurrence japonaise et traverse une période difficile pendant laquelle la production sera même stoppée. La marque fut ressuscitée sous l’impulsion de John Bloor, un homme d’affaire anglais, qui racheta la marque en 1983 et renouvela la gamme en 1990.

A propos
de la moto Triumph Bonneville


Amicalement surnommée « Bonnie », la Bonneville T100 est un des modèles mythiques de Triumph. En 790 cm3 de 2002 à 2005, elle est passée 865 cm3 à partir de 2006. Lancé pour le centenaire de la marque, c’est tout naturellement qu’elle a été officiellement baptisée T100.

Pour les néophytes, elle passerait presque pour une moto de collection avec sa ligne ramassée et ses pots d’échappement positionnés de part et d’autre de la machine. Il s’agit en réalité d’une moto moderne avec injection, freins à disque et tout ce qui fait une machine performante.

Par rapport à la Bonneville standard, la T100 se démarque par son réservoir bicolore et la présence de nombreux chromes. Parfaitement équilibré, le bicylindre de 850 cm3 émet le bruit de turbine commun aux modèles de la marque et totalement exempt de vibration.

Le tableau de bord se veut minimaliste, mais complet. Deux compteurs analogiques ronds et quelques voyants sont disposés sur une console d’acier du plus bel effet. Si les roues sont à rayons, les freins sont à disque afin d’assurer un freinage efficace. Bien que la selle soit épaisse, l’assise est ferme sans pour cela nuire au confort du pilote et de son passager.

Bien née en matière de couple, la Triumph Bonneville T100 demande une certaine adaptation pour le pilotage en ville. On sent en permanence que la machine est impatiente d’être libérée en étant prête à bondir dès 1500 tr/min. Dès 2000 tr/min, le 850 cm3 respire mieux et offre ses premières sensations au pilote. Sur route, de préférence sinueuse, la T100 s’amuse autant que le pilote et son éventuel passager.

Ce plaisir a toutefois un prix en matière de consommation avec une moyenne de 6, 4 L/100 km. Heureusement, le réservoir de 16,6 litres offre une autonomie de près de 240 km.

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