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Assurance Ural

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Histoire du constructeur Ural


A propos
de Ural


Fabricant russe de motos, Ural a été créé au début de la deuxième guerre mondiale. L’Union Soviétique qui se prépare à aller en guerre contre l’Allemagne d’Adolf Hitler doit avoir une armée avec des équipements performants et modernes. Les troupes au sol doivent être mobiles et cela passe par des motos appropriées.

Les ingénieurs soviétiques qui s’inspirent de la BMW R71 travaillent sur leur propre modèle, à savoir le M-72. Un échantillon de cet engin conçu par des Russes est montré à Staline qui n’hésite pas à approuver le projet de production de ce type de véhicule deux-roues.

Deux sites sont retenus pour la production de ce premier modèle M-72 : Leningrad et Moscou. Mais en 1941, les deux usines sont transférées dans des localités plus à l’est comme Gorki et Irbit qui se trouve en plein cœur de l’Oural. Le but est de mettre ces sites stratégiques hors de portée des attaques allemandes.

Les temps forts de
la marque


Faisant partie des pionniers de la fabrication de motos side-car au monde, Ural est aussi l’un des rares constructeurs de motos russes disposant d’une importante capacité de production. Pour preuve, ce sont environ 3,2 millions de modèles qui ont été produits et livrés depuis la sortie des mythiques M-72.

  • 1942 : Envoi des premiers modèles de moto M-72 de la marque Ural au combat. Au total, ce sont près de 9799 engins de ce type qui seront mis à la disposition de l’Armée Rouge à l’occasion de la seconde guerre mondiale.
    Les troupes mobiles ainsi que les détachements de reconnaissance en étaient les principaux bénéficiaires.
  • 1950 : Production de la 30 000 ème moto du constructeur après la rénovation de son usine.
    A cette même époque, des modèles à usage purement militaire sont conçus par un site de la marque qui se trouve en Ukraine.
    Après des travaux, l’usine basée à Irbit débute de son côté la production de versions destinées aux civils.
  • 1953 : Après avoir conquis le marché soviétique, le constructeurs se lance dans une politique d’exportation de ses motos vers de nombreux pays.
  • 1992 : Transformation de l’entreprise Ural qui appartient à l’Etat en une société par actions dénommée Uralmoto.
    Le gouvernement ne détient alors que 22% des parts.
  • 1998 : Ural appartient désormais à des intérêts privés et le gouvernement ne possède plus de parts.
  • 2000 : Démarre la modernisation de la marque par les nouveaux propriétaires. De nouvelles technologies sont utilisées dans la conception des différents modèles.
    De plus, un accent particulier est mis sur le design et la qualité des motos sorties des usines du constructeur russe.

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