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Assurance Yamaha Bolt

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Moto Yamaha Bolt


A propos
de Yamaha


Yamaha est un constructeur japonais. La société fut fondée par Torakusu Yamaha en 1887 et son activité première est alors la production d’instruments de musique, des orgues.

C’est seulement après la Seconde Guerre mondiale que l’entreprise va se lancer dans la production de motocyclettes.

Le constructeur va dans un premier temps copier des modèles allemands avant de lancer en 1954 la première moto Yamaha, la YA-1, et de créer en 1955 la société Yamaha Motor Co., Ltd.

Dès lors, Yamaha va progressivement s’imposer comme un des leaders japonais, talonnant Honda. La société produit aujourd’hui scooters et motos.

A propos
de la moto Yamaha Bolt


La XV 950 Bolt R-Spec, Yamaha ajoute une machine dans son segment custom, mais contrairement à la concurrence la marque la positionne en bas de cylindrée. La ligne n’est pas sans rappeler la Sportster 883 sous plusieurs aspects.

Le moteur tout d’abord est un bicylindre en V à 60° SACT de 942 cm3. Il est bien entendu refroidi par air et développe 51,2 ch, ce qui peut paraître peu, mais s’accompagne d’un couple de 79,5 Nm. La 950 Bolt utilise une transmission par courroie venant ajouter propreté, silence et économie d’entretien.

Le freinage est quelque peu déroutant lors de la prise en main, car contrairement à l’immense majorité des motos c’est celui arrière qui se révèle le plus efficace, celui avant étant assimilable à un simple ralentisseur.

En ce qui concerne la hauteur de selle, elle ne peut que satisfaire les petits gabarits avec seulement 691 mm. Placé assez haut, le tableau de bord se résume à un gros compteur rond bordé de chrome accueillant un afficheur numérique et une série de voyants. La position de conduite est celle commune à la plupart des customs, soit les bras presque horizontaux et les genoux légèrement remontés.

Contrairement à de nombreux modèles de ce type, la Yamaha XV 950 Bolt R-Spec n’affiche pas une profusion de chromes.

Elle associe modernité et classicisme dans une certaine discrétion, ce qui ne signifie pas pour autant que ce custom ne se remarque pas. En ville le pilote doit calmer ses ardeurs, la Bolt piaffant visiblement d’impatience. Il est préférable de bien connaître « la bête » avant de démontrer ses talents de pilote. Passé cet apprentissage, la machine se déplace comme sur un nuage.

De par sa conception, la 950 Bolt atteint rapidement les limites du raisonnable sur autoroute. Les départementales sont par contre son terrain de jeu préféré en acceptant d’enrouler les rapports sans le moindre à-coup. Avec un réservoir plein, soit 12 litres, l’autonomie moyenne est d’environ 190 km.

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