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Assurance Yamaha MT-09

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Moto Yamaha MT-09


A propos
de Yamaha


Yamaha est un constructeur japonais. La société fut fondée par Torakusu Yamaha en 1887 et son activité première est alors la production d’instruments de musique, des orgues.

C’est seulement après la Seconde Guerre mondiale que l’entreprise va se lancer dans la production de motocyclettes.

Le constructeur va dans un premier temps copier des modèles allemands avant de lancer en 1954 la première moto Yamaha, la YA-1, et de créer en 1955 la société Yamaha Motor Co., Ltd.

Dès lors, Yamaha va progressivement s’imposer comme un des leaders japonais, talonnant Honda. La société produit aujourd’hui scooters et motos.

A propos
de la moto Yamaha MT-09


En lançant la série des MT, Yamaha a créé une véritable surprise. La nouvelle MT-09 ne déroge pas à la règle avec une moto bien conçue. La première surprise réside dans le fait que la MT-09 est assez éloignée des codes du roadster en vogue actuellement.

Le moteur est un 3 cylindres de 847 cm3 développant 115 ch et un couple de 87 Nm, ce qui à première vue peut paraître peu, mais est parfaitement exploité. La fourche paraît d’autant plus démesurée que le cadre est compact. Le bras oscillant très bien fini respecte l’esthétique générale, le disque arrière 245 mm s’inscrivant dans la ligne de la moto.

À l’avant, ce sont deux disques flottants de 298 mm qui sont mordus par des étriers radiaux à 4 pistons.

La selle placée à 815 mm de haut se révèle confortable pour le pilote, celle passager étant là pour faire de la figuration, la MT-09 n’étant visiblement pas conçue pour les balades à deux comme le souligne l’absence de poignées de maintien. Le tableau de bord se présente sous une forme atypique, mais offrant un maximum d’informations par l’intermédiaire d’un afficheur digital.

En ville, la Yamaha MT-09 fait preuve d’une grande agressivité demandant un temps d’adaptation afin de ne pas multiplier les roues arrière involontaires. Les rapports de boite à vitesses sont visiblement courts. Une fois la bête domptée, elle devient agréable même si l’environnement urbain n’est pas son terrain de jeu favori.

Sur route et autoroute, la MT-09 se libère pour offrir un maximum de sensations au pilote. Agile et maniable, la machine enchaîne les virages les plus serrés sans dévier de son cap et attaque avec force le moindre bout de ligne droite.

En conduite musclée, la MT-09 consomme un peu plus de 6 litres, les 5,5 L/100 pouvant être atteints en parallèle d’un pilote plus tranquille. Avec son réservoir de 14 litres l’autonomie est de 240 km.

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