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Assurance Yamaha XJR 1300

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Moto Yamaha XJR 1300


A propos
de Yamaha


Yamaha est un constructeur japonais. La société fut fondée par Torakusu Yamaha en 1887 et son activité première est alors la production d’instruments de musique, des orgues.

C’est seulement après la Seconde Guerre mondiale que l’entreprise va se lancer dans la production de motocyclettes.

Le constructeur va dans un premier temps copier des modèles allemands avant de lancer en 1954 la première moto Yamaha, la YA-1, et de créer en 1955 la société Yamaha Motor Co., Ltd.

Dès lors, Yamaha va progressivement s’imposer comme un des leaders japonais, talonnant Honda. La société produit aujourd’hui scooters et motos.

A propos
de la moto Yamaha XJR 1300


Arrivée en France en 1999, la Yamaha XJR 1300 n’est pas une moto ordinaire par sa cylindrée et par le fait que sous ces airs de custom US se cache un roadster. Elle n’a que peu évolué au fil des années en résistant aux attaques de l’électronique.

Yamaha XJR 1300, plus douce qu’elle parait

Son look 80’s reste indémodable, ce qui explique en grande partie ses évolutions mineures. Le gros 4 cylindres a certes connu quelques améliorations, mais rien de révolutionnaire. La puissance est de 98 ch à 8 000 tr/min pour un couple de 10,84 DaN.m à 6 000 tr/min, ce qui est relativement peu pour une telle cylindrée.

Le cadre est le double berceau en vogue dans les années 80 et les 240 kg de la Yamaha XJR 1300 sont freinés par deux disques avant de 298 mm et un disque arrière de 267 mm. Quelques modifications ont concerné les matériaux avec la présence d’aluminium et de carbone donnant à la XJR 1300 Racer une touche de modernité qu’elle ne demandait pas, ce pas plus que ses propriétaires.

La moto idéale pour rouler insouciant

Une fois au guidon de la Yamaha XJR 1300, le pilote est assis à 829 mm du sol, ce qui peut être un peu haut pour les petits gabarits. La machine est toutefois bien équilibrée et se rattrape relativement aisément en cas d’erreur à l’arrêt. Spacieuse, la Yamaha XJR 1300 est également confortable, bref conçue pour la route. Même sans la présence d’un ABS, le freinage est efficace et progressif.

Côté moteur, la Yamaha XJR 1300 est suffisamment souple à bas régime et s’élance dès la moindre sollicitation. Sur routes sinueuses, elle prend l’inclinaison sans trop rechigner, mais demande toutefois une certaine poigne. Pour ce qui est de la consommation, elle varie entre 6 et 8 litres suivant la nervosité du pilote.

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