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Assurance Yamaha YZF R1 1000

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Moto Yamaha YZF R1 1000


A propos
de Yamaha


Yamaha est un constructeur japonais. La société fut fondée par Torakusu Yamaha en 1887 et son activité première est alors la production d’instruments de musique, des orgues.

C’est seulement après la Seconde Guerre mondiale que l’entreprise va se lancer dans la production de motocyclettes.

Le constructeur va dans un premier temps copier des modèles allemands avant de lancer en 1954 la première moto Yamaha, la YA-1, et de créer en 1955 la société Yamaha Motor Co., Ltd.

Dès lors, Yamaha va progressivement s’imposer comme un des leaders japonais, talonnant Honda. La société produit aujourd’hui scooters et motos.

A propos
de la moto Yamaha YZF R1 1000


La Yamaha YZF R1 1000 n’a rien d’une nouveauté en étant apparue en 1998. Cette supersport a par contre évolué au fil des années pour devenir une référence absolue dans sa catégorie. Les 200 ch de sa déclinaison full power se destinent à un pilote expérimenté, voire professionnel.

YZF R1 1000 : une base mécanique, l’électronique fait le reste

Au premier coup d’œil, il est difficile d’affirmer qu’il s’agit d’une moto de série tant la ligne est proche du prototype. Ses 200 ch pour une vitesse maximale de 300 km/h laissent supposer que la Yamaha YZF R1 1000 est réservée au circuit, mais en réalité non. Elle est bien au catalogue du constructeur et depuis longtemps.

Son moteur de 998 cm3 à refroidissement liquide offre un couple de 11,5 mkg à 11 500 tr/min, ce qui est énorme pour une machine de 199 kg en ordre de marche. Les étriers radiaux de l’avant pincent deux disques de 320 mm alors que l’arrière se contente d’un seul disque de 220 mm.

Dans sa dernière déclinaison, la YZF R1 1000 fait la part belle à l’électronique afin d’optimiser un maximum de points portant tant sur la puissance que sur la motricité. En raison de la multiplication de capteurs, le tableau de bord a été entièrement revu pour ressembler à un véritable écran d’ordinateur. Deux modes de pilotages sont disponibles : route ou piste. Cette nouvelle R1 change également de châssis avec un cadre aluminium où le moteur est un des éléments porteurs.

Un monstre à ne pas mettre entre toutes les mains

S’asseoir à 825 mm du sol au guidon de la Yamaha YZF R1 1000 demande au minimum deux choses. La première est les moyens financiers, la YZF R1 1000 coûtant plus de 18 000 €. La deuxième est d’être un véritable pilote, cette machine ne pardonnant aucune erreur, même minime. Une fois ces deux éléments réunis, les sensations sont gracieusement offertes.

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