Deux-roues : rouler sur un rond-point
A l'heure de franchir un rond-point, le motard doit respecter certaines règles du Code la route mais aussi certaines précautions d'usage pour ne pas mettre en jeu sa sécurité, ni celle des autres conducteurs. Voici quelques conseils pour bien circuler sur un carrefour giratoire.
Sommaire

Quoi vérifier avant de vous engager sur un rond-point ?
Pour plus de sécurité et avant de traverser le carrefour giratoire, il est bon de vérifier:
- les conditions climatiques ou tout autre élément qui pourrait rendre la chaussée glissante (humidité, tâches d’huile…)
- l’état de la circulation et notamment la densité du trafic
Quelques précautions d’usage à l’entrée du rond-point
- Réduisez votre vitesse dès que vous voyez apparaître le panneau qui annonce l’approche d’un carrefour giratoire
- Le code de la route est clair: vous ne pouvez pas « couper » le rond-point. Vous êtes contraint de suivre la courbe dessinée par ce dernier en vous maintenant près du bord droit de la voie de circulation si vous voulez sortir à droite, ou à l’intérieur sur la gauche, si vous devez emprunter une sortie à gauche par rapport à votre point d’entrée
- vous devez céder le passage aux véhicules circulant déjà sur le rond-point, exception faite de quelques cas particuliers où les automobilistes déjà engagés doivent céder le passage à droite (le rond-point de l’Étoile à Paris par exemple)
- une fois engagé, la règle de la priorité à droite s’applique lorsque vous voulez changer de voie
- signalez votre intention de tourner en mettant votre clignotant avant de rentrer sur le rond-point
Que faire si vous voulez prendre une sortie à droite ou aller tout droit ?
- Si vous prenez la première sortie à droite: restez sur le côté droit, proche de l’accotement. Une fois les contrôles de rétroviseur effectués, mettez votre clignotant à droite tout en contrôlant l’arrivée d’autres véhicules, puis tournez
- Si vous prenez la deuxième sortie à droite: roulez là encore sur le côté droit proche de l’accotement mais mettez le clignotant une fois la première sortie dépassée tout en contrôlant l’arrivée d’autres véhicules, et tournez
- Si vous prenez la sortie située en face: même démarche, mais en activant cette fois le clignotant, une fois la deuxième sortie passée
Et pour prendre une sortie à gauche ou faire le tour du rond-point ?
- Si vous prenez la première sortie à gauche: mettez votre clignotant à gauche, effectuez les contrôles d’usage et placez vous sur la partie gauche de la voie, proche du terre-plein central. Pour sortir, contrôlez à nouveau les éventuels danger, mettez votre clignotant à droite et empruntez la sortie
- Si vous prenez la deuxième sortie à gauche: la démarche est similaire, mais cette fois, vous activerez votre clignotant une fois la première sortie à gauche effectuée
- Si vous voulez faire le tour du rond-point: la démarche est encore une fois la même, mais vous mettrez votre clignotant une fois la dernière sortie à gauche dépassée
Quelques petits conseils pour bien gérer la sortie
- N’accélérez pas au moment de sortir
- Contrôlez bien vos clignotants et angles morts
- Faites attention aux éventuels piétons